Pago a operadores logísticos

Tu carga no termina su viaje en el puerto. Un operador logístico la recibe ya en tierra, la lleva a su bodega y la prepara para repartirla a tus puntos. Ese servicio no es chico: en Colombia, de cada 100 pesos que factura una empresa, casi 16 se van en mover, almacenar y repartir la carga, según la Encuesta Nacional Logística del DNP. Cuando le pagas a tu operador logístico, estos son los tropiezos de siempre:

El tramo en tierra no es lo barato de la operación. Dentro de ese costo logístico, el transporte se lleva el 44,5% y el almacenamiento otro 22,4%, según la misma Encuesta Nacional Logística del DNP. Mover y almacenar la carga adentro del país, lo que hace tu operador logístico, es el grueso de lo que pagas para que tu mercancía llegue.

Y mover carga en tierra cuesta. El Instituto Mexicano del Transporte calcula vehículo por vehículo lo que cuesta operar un camión de carga por las rutas del país. Y el rubro que más pesa en los ingresos del sector es el de armar y coordinar ese transporte, con 21,8%, según la Encuesta Anual de Transportes del INEGI. Pagarle a una empresa de logística en el exterior por todo eso, en su moneda, no es un giro cualquiera: es dinero grande saliendo a otro país.

Por eso pagar a tu 3PL en el exterior no puede depender de los días del banco. Armas el pago una vez, dices a quién le toca y en qué moneda, y nosotros lo movemos derecho hasta que llega. Así cierras la operación y vuelves a lo tuyo. Mira cómo mueves todos los pagos de tu comercio exterior desde una sola cuenta.

Así le pagas a tu operador logístico del exterior, paso a paso, sin pelear con el banco:

Si mueves alimentos, este tramo te pega de lleno. En el sector agropecuario el costo logístico llega al 15% de lo que factura una empresa, según la Encuesta Nacional Logística del DNP. Cada peso que se va en un cambio de más o en un giro trabado es margen que tu cosecha no recupera.

El operador logístico cobra en la moneda de su país, y muchas veces te factura aparte el transporte interno y el reparto a tus puntos. Pagar el transporte y distribución de tu carga importada en su moneda, con un solo cambio justo, cierra la fuga. Ves el número antes de mover, el operador recibe lo que espera, y nadie mete una segunda conversión por el camino.

Lo que pasa en el medio es asunto nuestro: tu dinero viaja vigilado por un camino seguro y sale derecho a su destino. Tú solo ves que el pago salió a un precio claro y llegó completo.

Cuando pagarle al operador deja de ser un dolor de cabeza, tu operación respira. Pagas el servicio de tu contenedor de café, de granos o de fruta, el operador lo mueve de su bodega a tus puntos, y tu carga sigue su camino en fecha en vez de quedarse parada sumando días.

Eso es lo que cambia: puedes decir que sí al siguiente contenedor sin que un pago trabado a tu operador te frene la carga. Embarque tras embarque, el operador cobra a tiempo y tu mercancía llega a donde tiene que llegar.

Pagar al operador logístico es una pieza de algo más grande: mover todos los pagos de tu comercio exterior desde una sola cuenta, cada quien en su moneda, a tiempo. Mientras tanto, miras cómo se mueve tu pago hasta el operador.