01
El flete hay que pagarlo ya, o el contenedor no embarca.
El banco se tarda días en un giro al naviero o al transitario, y mientras tanto tu carga espera en el muelle. → Paga tu flete internacional a tiempo
Pagos de comercio exterior
Paga los servicios de tu comercio exterior, completo y a tiempo.
En una operación no le pagas solo a tu proveedor: pagas al flete, al agente en el puerto, al broker, a la comisión. Y cada giro lo frena el banco. Aquí los pagas desde tu cuenta, cada quien cobra en su moneda, a tiempo. Tu flete sale cuando tiene que salir y el barco no espera por un pago trabado.
Llega donde el banco no
Un solo cambio justo
Tu dinero, protegido y de paso
Pagas a varios en una sola operación
Un solo pago desde tu cuenta
OP · [PLACEHOLDER]Tu embarque, todos los cobradores.
Tu cuenta local
Sale en tu moneda
Naviero
EURAgente en puerto
CNYBroker
USDComisión
MXNUn solo cambio claro · cada quien cobra el mismo día hábil
Por qué Trilla
Por qué mover esto con nosotros.
Cuatro razones, sin adornos.
Llegamos donde el banco no.
Cubrimos 30+ corredores, incluidos los que tu banco trata como difíciles y rutas hacia Asia y África.
Un solo cambio, justo y claro.
No una cadena de bancos que se come tu margen. Sabes cuánto sale y cuánto cobra cada quien antes de mover nada.
Tu dinero solo está de paso.
Entra para tu pago y sale derecho hacia su destino, vigilado por nosotros. No se queda con nosotros: lo movemos.
Pagas a varios cobradores en una sola operación.
Flete, agente, broker, comisión. Una operación, no cinco giros separados.
Qué cubre esta página
A los demás actores de tu operación.
Qué incluye
También sirve si en un mismo embarque tienes que pagarle a varios a la vez, o si le pagas a tu cadena mes con mes.
Flete internacional Agente de carga Broker Comisiones comerciales Operador logístico Productores y cooperativas Aranceles y aduana Pagos multiparte de un embarque
Esto no es
Pagarle al proveedor de la mercancía que importas. Eso lo mueves en pagar a tu proveedor.
Tampoco
Cambiar divisas por tu cuenta. Para eso está cambio de moneda.
La banda
Desde 25,000 dólares por operación, en alimentos, con tu empresa en Latinoamérica. Si tu caso es más chico o de otro rubro, escríbenos.
Por qué importa pagar bien estos servicios: en una empresa de alimentos chica de la región, mover la carga puede comerse más del 42% del precio de venta, según el Banco Mundial y el BID. Cada giro trabado o caro de esos pega justo ahí. Por eso conviene que cada pago salga a tiempo y con un solo cambio.
El problema
Por qué el banco te complica cada pago de tu operación.
No es que hagas algo mal. Es que el banco no fue hecho para mover estos pagos, y se nota en cada uno.
02
El agente de carga en el puerto de destino cobra en su moneda.
El banco trata ese giro como algo raro: lo demora o lo rechaza por el país. Ese agente es un actor con su propio estándar internacional, reconocido por la FIATA, no un gasto suelto. → Paga a tu agente de carga
03
Son cinco cobradores en un mismo embarque.
Flete, agente, broker, seguro, comisión. Terminas haciendo cinco giros distintos, cada uno con su comisión y su demora. → Cubre varios pagos en una sola operación
04
El broker o la comisión queda en otro país.
El pago se traba justo por el destino, no por el monto. → Paga comisiones y brokers
05
En algunos corredores el banco ni te da paso para pagar.
Hay países donde, por las reglas de cambio, tu banco no te deja sacar el dinero para pagarle al flete o al agente del exterior, aunque lo tengas. Ahí el problema no es el monto: es la ruta. → Mira los corredores que movemos
06
Y encima están los aranceles y la aduana.
Que en alimentos pesan más: el arancel promedio a los productos agrícolas en la región fue de 13,6% en 2023, según la CEPAL, casi seis puntos arriba del resto. Ese pago también hay que moverlo a tiempo. → Paga aranceles y aduana
Nosotros movemos todos esos pagos por una ruta que sí llega. Tú pagas desde tu cuenta, cada quien cobra en lo suyo, y tu operación no se frena.
Cuánto mueves y en cuánto tiempo
Operaciones desde 25,000 dólares.
No hay un techo fijo: movemos desde el flete de un contenedor hasta el paquete completo de servicios de un embarque grande.
25KUSD ↑
Monto mínimo por operación
Sin tope hacia arriba. Mismo acompañamiento.
Mismo día hábil
Plazo por corredor
El pago al flete, al agente o al broker, en las rutas que ya movemos. [SOURCE TBD: plazo por corredor]
Tú ves cada etapa en tiempo real, así sabes cuándo le llegó al naviero, al agente y al broker, sin llamar al banco a preguntar. Pagas en lo tuyo, cada quien cobra en lo suyo, y tú sigues con lo tuyo: tu próxima cosecha, tu próximo embarque.
Cómo se paga
Paso a paso.
Es el mismo camino simple para cualquier actor de tu operación.
PASO 01
Abres tu cuenta
Nos dices a quién hay que pagarle: el naviero, el agente, el broker.
PASO 02
Pagas desde tu cuenta local
En tu moneda. No tienes que conseguir dólares ni armar el giro tú mismo.
PASO 03
Cada cobrador recibe en su moneda
El agente en China cobra en yuanes; el naviero en Europa, en euros. El mismo día en las rutas que ya movemos.
PASO 04
Un solo cambio, justo y a la vista
No una cadena de bancos intermediarios donde se pierde el margen.
Si en un embarque tienes que pagarle a varios, lo armas como una sola operación y nosotros repartimos a cada quien. Ves cómo funciona, paso a paso, y vuelves a enfocarte en cerrar el siguiente contenedor.
Lo que cuesta
Qué hace variar lo que pagas.
Cuatro cosas mueven el costo y el plazo, y conviene que las conozcas antes.
01
El corredor
No cuesta lo mismo pagarle a un agente en Róterdam que a uno en un puerto al que el banco casi no llega.
02
La moneda de destino
Algunas monedas son directas; otras piden una ruta más cuidada.
03
La urgencia
Un flete que sale mañana no se mueve igual que una comisión que puede esperar a fin de mes.
04
Cuántos cobradores
Pagar a uno es simple; repartir a cinco de un mismo embarque tiene su propio ritmo.
El corredor y la aduana mueven más de lo que parece: las demoras en el despacho aduanero suman entre 4% y 12% al costo de mover la carga en la región, según el Banco Mundial y el BID. Por eso un pago que llega a tiempo al agente y al despacho te ahorra esa cola.
Te decimos el costo claro antes de mover nada. Sin sorpresas en el cambio.
Tu dinero en tránsito
Cómo se cuida tu dinero.
Mover alimentos en la región ya es caro de por sí: la logística puede valer entre 16% y 32% del precio del producto, según el Banco Mundial y el BID. Lo último que necesitas es que el dinero del pago se trabe o se pierda en el camino. Por eso tu dinero no se queda con nosotros: entra para hacer el pago y sale derecho hacia el naviero, el agente o el broker. Mientras va en camino, está vigilado por nosotros en cada momento, hasta que llega.
Solo está de paso, viajando por un camino seguro y vigilado, y tú lo sigues en vivo hasta que cada quien confirma que cobró.
Entra solo para tu pago
No se queda con nosotros.
Vigilado hasta que llega
Sigues cada paso, en cada momento.
Tú lo sigues en vivo
Hasta que cada quien confirma que cobró.
Sale derecho a cada cobrador
Completo, en su moneda, sin desvíos.
Trabajo reciente
Ejemplos del tipo de operación que movemos.
Anclados en alimentos. Las escenas son ilustrativas del acto, no casos atribuidos.
Productos y corredores
Movemos los servicios de quien exporta o importa alimentos.
El producto cambia el detalle —el flete de fruta perecedera corre distinto al de un grano que aguanta—, pero el pago al flete, al agente y al broker sigue el mismo camino simple.
Un contenedor de alimentos tarda en promedio 44 días de puerto a puerto, y la mayor parte de ese tiempo es pura navegación, según el Banco Mundial. Con tantas semanas en juego, no puedes perder días más esperando que el banco mueva el pago del flete o del agente.
caféazúcargranosfrutacarnecacao
Rutas que el banco trata como difíciles.
Incluyendo de Latinoamérica hacia Asia y África. Dinos el tuyo si no lo ves.
Quién usa esto
Tres formas de mover el mismo embarque.
El exportador
Que paga el flete y al agente de su embarque, y necesita que salgan a tiempo para no perder el barco.
El importador
Que paga la logística y el despacho de su insumo, además de lo que ya le paga al proveedor.
La cooperativa
Que le reparte a sus muchos productores socios lo que les toca de un embarque que vendió afuera.
En los tres casos pasa lo mismo: dejas de perseguir cada pago y vuelves a lo tuyo, embarque tras embarque.
También te puede servir
Otros caminos del dinero de tu operación.
Preguntas frecuentes.
Para empezar
Lo primero que se pregunta cualquiera
¿Cómo abro mi cuenta?
Abres tu cuenta en línea y nos dices a quién hay que pagarle. El alta toma pocos días y luego mueves tu primer pago.
¿Es seguro mi dinero mientras va en camino?
Sí. Tu dinero solo está de paso: entra para el pago y sale derecho hacia el cobrador, seguido en vivo todo el camino.
¿Puedo pagarle a varios actores de un mismo embarque a la vez?
Sí. Armas una sola operación con el flete, el agente, el broker y la comisión, y nosotros repartimos a cada quien. Eso son los pagos multiparte en comercio exterior.
Con más detalle
Cuando ya entras a fondo
¿Cuánto tarda en llegar un pago al flete o al agente del exterior?
Por el camino del banco, un pago así puede pasar por varios bancos en el medio y tardar varios días hábiles en llegar [SOURCE TBD: rango por corredor]. Por nuestra ruta, llega en el plazo que te decimos antes de mover, y lo sigues en vivo hasta que el naviero o el agente confirma que cobró.
¿Qué hago si el banco me rechaza el pago al naviero o al agente?
Pasa seguido y casi nunca te explican por qué: el banco devuelve el giro porque el país de destino le parece raro, no por tu dinero. Nosotros movemos ese mismo pago por una ruta hecha para esos corredores, así no se te devuelve sin razón.
¿En qué se diferencia esto de pagarle a mi proveedor?
Tu proveedor te vende la mercancía; eso lo pagas en pagar a tu proveedor de importación. Aquí pagas a los demás de la operación: el flete, el agente, el broker, la comisión, la logística.
¿Pagan el flete en la moneda del puerto de destino?
Sí. El naviero o el transitario cobra en su moneda, y tú pagaste desde tu cuenta local. Un solo cambio en el medio, claro y a la vista.
¿Llegan a corredores que mi banco trata como difíciles?
Sí. Movemos rutas de Latinoamérica hacia Asia y África donde el banco dice que no hay camino. Tu agente del otro lado cobra el mismo día.
¿Pueden pagar los aranceles y la aduana de mi importación?
Sí, movemos el pago de aranceles y aduana de tu operación. En alimentos esto pesa: el arancel promedio a los productos agrícolas en la región fue de 13,6% en 2023, según la CEPAL. El trámite ante la autoridad (la línea de captura, el pedimento) lo lleva tu agente aduanal; nosotros movemos el dinero del pago. En México ese pago electrónico se hace ante la ANAM.
¿Sirve para pagos que repito mes con mes a mi cadena?
Sí. Si le pagas seguido a los mismos —tu operador logístico, tus cooperativas— lo dejas listo y se mueve sin rearmar el pago cada vez. Eso es pagos para tu cadena de suministro.
¿Qué documentos necesito para mover un pago?
Los de tu operación: la factura del servicio, los datos del cobrador y de tu embarque. Te decimos exactamente qué pedir cuando abres tu cuenta.
Tu siguiente contenedor
Mueve los servicios de tu próximo embarque sin pelear con el banco.
El flete, el agente, el broker, todo a tiempo y en la moneda de cada quien. Abre tu cuenta y dinos a quién hay que pagarle. Así puedes decir que sí al siguiente contenedor sin que un pago trabado te frene.