Pago de fletes internacionales

Cuando tienes que pagar el flete a tiempo, cada día cuenta. Estos son los tropiezos que ves una y otra vez:

El flete no es un gasto chico. El transporte y el seguro de lo que se importa pesan cerca del 10 al 11 por ciento del valor de la carga, y pesan más en los países de la región, según la UNCTAD. En un embarque grande, ese porcentaje es mucho dinero saliendo a la naviera del exterior.

Por eso el pago de un flete de contenedor no se trata como un giro cualquiera. Si exportas, pagar el flete marítimo de exportación a tiempo es lo que deja salir tu contenedor en la fecha del barco. Cuando pagas un monto así, lo que te importa es que salga a tiempo, que el naviero cobre en su moneda y que no se te vaya el margen en un segundo cambio. Tú armas el pago una vez, dices a quién le toca y en qué moneda, y nosotros lo movemos derecho hasta que llega.

Y como ves cada etapa en vivo, sabes cuándo le entró el flete a la naviera sin tener que llamar al banco a preguntar. Eso te deja cerrar el embarque tranquilo y volver a lo tuyo: la próxima carga que tienes que mover.

Así pagas el flete internacional de tu embarque, paso a paso. Tu dinero solo está de paso: entra para el pago y pasa directo a su destino, vigilado por nosotros todo el camino.

Los puertos ya están más lentos por su cuenta. El tiempo que tarda un barco de carga en pasar de la fila a su lugar en el muelle subió de 10,2 a 10,9 horas en los países en desarrollo, según la UNCTAD. Esa demora ya no la controlas tú.

La que sí controlas es la del pago. Si el banco traba el giro al flete por días, esa espera se suma a la del puerto y tu carga pierde la salida. Pagar el flete sin que el banco lo trabe es lo que mantiene tu embarque en su barco y en su fecha.

Con Trilla el pago al flete sale el mismo día hábil o hasta 48 horas según el corredor, por una ruta que el banco suele tratar como difícil. Así no eres tú quien atrasa la carga. Mira cómo se mueve tu pago de tu cuenta a la del naviero.

Cuando el flete deja de ser un problema, tu operación respira. Pagas el flete de tu contenedor de azúcar, de granos o de fruta, el barco zarpa en su fecha, y tú ya estás cerrando la próxima carga en vez de perseguir un giro atascado.

Eso es lo que cambia: puedes decir que sí al siguiente contenedor sin que un flete trabado te frene. Embarque tras embarque, el pago al transportista sale a tiempo y tu carga no pierde el barco.

Pagar el flete es una pieza de algo más grande: mover todos los pagos de tu comercio exterior desde una sola cuenta, cada quien en su moneda, a tiempo.